交通红绿灯远程优控管理系统

一、概述 
　　交通红绿灯控制时间是否合理，直接涉及到千家万户的人身安全、车辆安全及环境污染等多个方面，合理的设计时间可降低闯红灯的概率，同时车辆的等红灯时间大为缩短，既节省了人们宝贵的时间又相对减少了机动车尾气排放对空气的污染，所以采用中大科能的“交通红绿灯远程优控管理系统”可使交通红绿灯的控制时间更加合理和人性化。在当今社会具有很大意义。 
二、基本原理 
　　利用中大科能的交通红绿灯远程优化控制管理系统，对整个区域的信号系统进行全局优化调度，借助于现有交通监控中心，每天通过闭路电视关注各路口的交通情况，以便及时发现信号不适应实际交通状况的路口，用中大远程优控来调整红绿灯控制系统的参数并且根据近段时间的交通状况对几个路口的红绿灯做出相应的调整，解决直行车辆、左转弯车辆、右转弯车辆的放行秩序。它能将单个交叉口的控制在全局优化调度的基础上执行。比如交通管制等紧急情况下进行宏观调度。 
　　利用现代技术改造城市交通系统已成为城市交通管理者的共识，因为它能使交通路口通行能力显著提高,汽车能耗和尾气排放相应减少,对改善城市环境和交通具有重要意义。 
三、 主要特点 
　　 1、物联网的应用，无需挖路布设控制线路，各设备实现无线自动组网连接，降低了系统安装成本，避免了传统安装对交通所带来的经济损失，随时可以施工，也避免了由于城市快速发展、道路拓展等变化对原有预埋管线的干扰。 
　　2、现有的红绿灯控制系统在铺设时其控制线路必须专门挖道布线，给整个交通调度带来很大的不便，费用相应较高，日后的维护保养也十分不便。此外，主管部门也希望能及时了解各个路口的交通状况及红绿灯状况，这就需要设备之间实现网络的互联互通，而传统的有线方式面临着布线困难，维护不易，成本较高等问题。 
　　3、红绿灯系统可以在监控中心按车流量设置，也可以按事先设置的模式运行，可使交通红绿灯的控制时间更加合理和人性化。在当今社会具有很大意义。

智能公共交通电子站牌

　　“智能公交电子站牌”是一款公交智能化产品，解决了以往乘客等待公交时的盲目与无聊。电子站牌不仅可以直观告诉乘客：等候的公交车离本站还有多远，还可以提供实时文字或视频节目供等候乘客观看，诸如智能控制线路显示信息、公共信息、公交改造信息、广告信息等，自动校准时间、天气、车辆到站信息等，做到了真正意义上的智能公交电子站牌。充分体现了城市公交的智能化。

电子导乘线路牌

产品设计
1、创新设计：
　　采用双屏设计，上面LCD高亮屏主要用于视频广告、时间、天气等公共信息的发布，下面的LCD屏主要用于线路信息、车辆信息、车辆位置信息、车辆到站信息和其他路况等信息的显示。LCD屏亮度大于1500cd/m2,LED自动光感应背光设计，自动节能设计，低能耗。线路信息由LCD屏进行显示，完全脱离了老式电子站牌的方式。
2、真正智能化设计：
　　可通过电子站牌管理软件平台对电子站牌进行完全掌控，只需远程操作电子站牌管理软件就可以完成线路信息的更换，路况车辆信息的发布、广告信息的发布、屏幕显示区域的自由分割、屏幕显示样式的自由更换和其它公共信息的发布等，完全淘汰了原始的纸质公交电子站牌，使城市公交真正智能化、现代化，大大降低了电子站牌维护的时间和材料消耗。
3、人性化的导乘设计
　　导乘线路牌实时显示出线路车辆的具体位置、车辆状态、路况信息、车辆到站距离等信息，有效的提高乘车效率；站牌在合理位置装有导盲、语音播报、地图切换按键，方便残疾人乘车和乘车线路查询。
4、壳体人文化、合理化设计：
　　采用1.5mm厚的镀锌钢板，8mm厚的钢化玻璃，壳体有防水槽设计，散热风道、温控器、玻璃破碎检测等。
5、先进的电子站牌控制主机
　　采用ARM7芯片，带有4个RS232串口，多路IO口,一个RJ45，一个USB口，6路继电器控制。采用光纤/GPRS/CDMA方式通信，也可以采用串口通信。
6、多角度网络视频无线监控：
　　采用可自由旋转的网络高清摄像头，无线监控主机，支持4路输入，支持EVDO/WCDMA网络，带有无线路由功能。